電気自動車における熱管理の重要性

      特に高効率で電気自動車を運転するためには、モーター、パワー電子機器、電池の最適な温度範囲を維持する必要があります。これには複雑な熱管理システムが必要です。

従来の車両の熱管理システムは、主に2つの部分に分かれており、1つはエンジンの熱管理、もう1つは内部の熱管理です。新エネルギー車は電気自動車に過ぎない。エンジンを3つの電気のコアシステムに置き換えたので、エンジンの熱管理は必要ありません。

新エネルギー車、特に電気自動車の場合、サーマルマネジメントシステムは3つの主要な部分を有する:第1部は、主に冷却機能であるモータと電子制御の熱管理である。2番目の部分は、バッテリの熱管理です。第3部は空調の熱管理です。モータ、電気制御、バッテリーの3つのコアコンポーネントは、温度制御のための非常に高い要件を持っています。

   内燃機関と比較して、電気ドライブは多くの利点を有する。例えば、ゼロスピードから最大トルクを提供し、短時間で公称トルクの3倍まで動作させることができます。これは非常に高い加速を可能にし、伝送を時代遅れにします。また、モータはブレーキ時の駆動エネルギーを回収し、全体的な効率をさらに向上させます。また、脆弱な部品の数が少ないので、メンテナンスコストは低いです。

廃熱の不足により、電気自動車は電気暖房システムを通じた熱管理に依存しています。例えば、冬の旅をより快適にする。燃料タンクは内燃機関用で、高電圧バッテリーは電気自動車用です。容量は車両の範囲を決定します。加熱プロセスのエネルギーはバッテリーから来るので、加熱は車両の駆動範囲に影響を与えます。これには、電気自動車の効果的な熱管理が必要です。

従来の燃料車と比較して、新エネルギー車はバッテリーの熱管理を増加させます。新エネルギー車は駆動エネルギーとして電池電気エネルギーを使用するため、電池温度が高すぎると、リスクが生じる場合があるため、電池の熱管理を行う必要があります。