新エネルギー

電気自動車は、将来の交通手段の重要な要素としてますます注目を集めています。新エネルギーの純粋な電気自動車の利用が増えるにつれ、新エネルギー自動車の充電が遅くて困難であることが業界で常に注目の的となってきました。

熱管理は、バッテリーやその他のコンポーネントが加熱または冷却方法を使用して、対象物の温度と温度差を調整および制御するプロセスです。熱管理に関わる基本原理には、熱伝導、対流熱伝達などが含まれます。

現代社会におけるエネルギー需要の継続的な増加に伴い、バッテリー技術も広く応用および開発されています。しかし、バッテリーの過熱の問題は常に存在しており、人々の生活や仕事に一定の安全上の危険と経済的損失をもたらします。したがって、次のことを行うには...

電気化学エネルギー貯蔵の温度制御の焦点は、バッテリーの耐用年数と安全性を向上させることであるため、温度制御装置のスペース制限は比較的緩和されています。通常、電気化学エネルギー貯蔵デバイスは屋外環境に配備されるため、さらに...

熱管理冷却技術としても知られるバッテリー冷却技術は、本質的には、バッテリーの内部熱を冷却媒体を通じて外部環境に伝達し、それによってバッテリーの内部温度を下げる熱交換プロセスです。現時点では、それは...

熱管理は、バッテリーやその他のコンポーネントが加熱または冷却方法を使用して、対象物の温度と温度差を調整および制御するプロセスです。熱管理に関わる基本原理には、熱伝導、対流熱伝達などが含まれます。

バッテリーセルを効果的かつ均一に冷却することで、充電速度を加速し、バッテリー寿命を延ばし、熱暴走や熱伝達のリスクを軽減できます。これが電気自動車の熱管理システムの鍵です。 Carrar、経営陣によって共同設立されました...

電子機器やデバイスの小型化に伴い、消費電力は増加の一途をたどっており、高熱束密度の放熱の要求がますます高まっています。熱設計にも注目が集まっています。熱設計は次のようなものを使用します。

MTB の完全な英語名は Module to Bracket で、モジュールが車両サポート/シャーシに直接統合されていることを意味します。 Ningde Era の CTP (Cell to Pack) および CTC (Cell to Chassis) のアイデアと同様に、MTB もスペース利用率を向上させることでエネルギー密度を向上させます。これ...

低温での電気自動車のラインナップはますます人々の注目を集めており、ヒートポンプは家庭用および産業分野における成熟したソリューションとして、主流の電気自動車メーカーによって徐々に歓迎されています。ヒートポンプは空気を吸い出す装置です...

近年、国内の新エネルギー車各社は800V高電圧プラットフォームモデルを投入し、エネルギー補充速度の質的飛躍を達成している。それに伴う問題は、エネルギー補給の不安が車両側から杭側に移りつつあることです。

最近、ドイツのフラウンホーファー研究所の科学者らは、極薄ダイヤモンドフィルムを使用して電子部品の熱負荷を軽減することに成功し、電気自動車の充電速度を5倍に高める可能性を秘めています。この技術的進歩の鍵は...