新エネルギー電池液体コールドプレートの用途

新エネルギー車にとって熱冷却は非常に重要です。なぜなら、その加熱能力は非常に大きく、高品質の高出力ヒートシンクを必要とするためです。一方、従来の空冷式ヒートシンクは、一般的に、放熱のニーズ、特に新しい熱放散に対応できません。シーリングの特性を持つエネルギー車のパワーバッテリーパック。

設計では、電気自動車が年間を通じてさまざまな気象条件の下で効率的かつ安定して動作できることが必要であり、車両のバッテリー パックは車両の加速と耐久距離に直接影響するため、その安定性は車両全体の重要な技術であり、バッテリーパックの安定した開発を確保するための重要な技術は、その熱放散にあります。電気自動車のバッテリーの熱放散には、一般に液体冷却システムが採用されています。 優れた液体コールド プレートと関連するパイプライン接続技術により、適切な温度で動作することが保証されます。

パワー バッテリ パックの優れた熱管理システムは、各バッテリの温度が年間を通じて一定であることを保証する必要があります。 暑い季節にバッテリーを使用しても、タイムリーな放熱を確保し、バッテリー寿命の低下や膨張、爆発を防ぐことができます。 さらに、バッテリーの内部が十分に暖かいことを確認するために、バッテリーは非常に寒い天候で使用されます。パフォーマンスと寿命には影響しません。 バッテリーの熱放散は、液体冷却剤がバッテリーパックの底部にある水冷プレートを通って流れ、次に優れた熱伝導率を持つ冷却プレートが単一のバッテリーと直接接触し、急速に冷却することです。バッテリー。

冷却システムと加熱システムは、電気自動車の全体的な熱管理システムを構成します。 過酷な環境での充電は、新エネルギー車の開発における技術的な困難です。 充電の初期段階で、加熱システムが自動的に加熱を開始してバッテリーの温度を確保できるかどうかは非常に重要です。これには、パワーバッテリーパックシェルのシーリングに対する高い要件があり、温度保存を確保するための優れたシーリング性能が必要です。