新エネルギー車のパワーバッテリーの3つの熱放散方法の分析

パワーバッテリーは新エネルギーバッテリーであり、バッテリーセパレーターの役割も非常に重要です。 これは主に、2つの極間の接触によって引き起こされる短い-回路を防ぐために、バッテリーの正と負のステージを小さなスペースで分離することですが、電解液中のイオンが正と負になるようにします。 ポール間を自由に通過します。 そのため、ダイヤフラムはリチウム-イオン電池の安全で安定した動作を保証する素材になっています。

電解液は燃焼を絶縁し、ダイヤフラムは熱-の耐性温度を上げ、十分な熱放散はバッテリーの温度を下げて過度の熱の蓄積を防ぎ、バッテリーの熱暴走を引き起こします。 電池の温度が300度まで急激に上昇すると、ダイヤフラムが溶けたり縮んだりしなくても、電解液自体、電解液、正極と負極が強い化学反応を起こし、ガスを放出して内部高圧を発生させて爆発します。適切な熱ソリューションを使用することは非常に重要です。

1.バッテリーパックの一方の端に冷却ファンを取り付け、もう一方の端に通気孔を残して、バッテリーのギャップ間の空気の流れを加速し、バッテリーの動作時に発生する高熱を取り除きます。

2.電極の上下に熱伝導性シリコーンガスケットを追加し、上下から容易に放散されない熱がTIF熱伝導性シリコーンシートを介して金属シェルに伝熱されるようにします。 同時に、シリコーンシートの高い電気絶縁性と耐パンク性がバッテリーに影響を与えます。 このグループは非常に優れた保護効果を持っています。

パワーバッテリーパックの自然対流冷却法の導入

1.このタイプのバッテリーパックは、広いスペースがあり、空気との接触が良好です。 露出部分は空気を通して自然に熱交換でき、自然に熱交換できない底部はラジエーターを通して放散されます。 熱伝導性シリコーンシートがラジエーターとバッテリーパックの間の隙間を埋め、熱と衝撃を吸収します。 、絶縁。

2.加熱プレートソリューションは、主に新エネルギー自動車市場で使用されています。 始動前のバッテリー予熱加熱プレートの熱は、熱伝導性シリコーンフィルムを介してバッテリーパックに伝達されます。 予熱されたバッテリーと熱伝導性シリコーンフィルムは、優れた熱伝導性、絶縁性能、耐摩耗性を備え、効果的に熱を伝達し、バッテリーパックと加熱プレートの間の摩擦によって引き起こされる摩耗と短絡を保護します。