電気自動車バッテリー TIM アプリケーション

従来のエネルギーの不足が増大し、環境保護への圧力が高まる中、電気自動車は日常生活でますます広く使用されています。 電気自動車に基づいて、バッテリー、モーター、電子制御が製造されます。 これらの新しいコンポーネントは多くの新しい需要も生み出し、新しい接着剤、シーラント、熱伝導性材料の用途が生まれています。 特に、熱伝導性材料は、新エネルギー電気自動車の熱管理設計において、自動車部品の損傷を回避するために、熱伝導、絶縁、充填保護、耐衝撃性および衝撃吸収の機能を果たします。

バッテリーパック:

パワーバッテリーの動作中に発生した熱が時間内に放散されない場合、内部温度は上昇し続けます。 一定の温度を超えるとセル内の隔膜が破損してショートし、セルの発火・燃焼などの事故が発生します。 セルの内部温度の均一性を確保するには、パワーバッテリーの効率的な放熱が主要な課題です。 熱伝導性エポキシ構造用接着剤または熱伝導性ポリウレタン構造用接着剤を使用してセルとバッテリーパックを接着すると、さまざまな材料の接続が実現できるだけでなく、伝熱面積が増加し、熱伝導が促進され、安定した、効率的かつ安全な動作が保証されます。電気駆動システム。

同時に、ヒートシンクモジュールとコールドプレートの間には、通常、熱伝導性ゲルを使用してコールドプレートの平坦性を補い、モジュールとコールドプレート間の接触をより完全にします。 熱伝導性ゲルの液体特性は、あらゆる種類の凹凸のある界面にしっかりと結合し、大きな隙間や穴を埋め、界面の熱抵抗を効果的に低減し、熱伝導率と熱伝導率の均一性を向上させることができます。

また、凹凸要素の隙間にも容易に浸透し、硬化して高性能な弾性を発揮します。 優れた構造的実用性と構造部品の表面接着力を備え、より効率的な熱伝導を改善し、電気絶縁性、難燃性、高温耐性、耐衝撃性、応力軽減、安定性の包括的な要件を満たします。

バッテリー管理システム:

バッテリー管理システム (BMS) は、パワーバッテリーパックと新エネルギー電気自動車の間のリンクです。 その主な機能には、リアルタイムのバッテリー状態監視、オンライン診断と早期警告、充放電制御、バランス管理、熱管理が含まれます。 チップや回路基板自体は、多数の操作や信号制御に関与する必要があるため、ある程度の熱を発生します。 熱伝導性ガスケットは絶縁性に優れているため、熱伝導性ガスケットを回路基板の熱源に使用して熱伝導し、BMSの温度を下げ、BMSの効率的な動作を確保できます。

電気自動車の熱管理において、熱伝導性材料は大きな役割を果たします。 高い熱伝導性、耐衝撃性、耐高温性、応力低減を確保するには、熱伝導性材料を調製する際に優れた性能を有する熱伝導性フィラーを選択することが特に重要です。