新エネルギー熱管理ソリューション

概要：

国家政策の誘因の下で技術を発展させ、競争力を向上させる方向への新エネルギー自動車産業の継続的な発展に伴い、自動車の熱管理システムの要件はますます高くなっています。 このシステムは、車両の性能、耐用年数、耐久性に重要な影響を与えます。 しかし、システムが複雑であるため、車両の熱管理システムの設計は、業界で常に困難と研究のホットスポットでした。 新エネルギー車市場での競争がますます激化する中、研究開発サイクルの短縮とコストの削減は、新エネルギー車の研究開発が直面しなければならない問題になっています。

典型的な新エネルギー車の熱管理システムには、空調熱管理システム、モーター電子制御熱管理システム、およびバッテリー熱管理システムが含まれます。 ハイブリッド車であれば、パワートレインの熱管理システムも含まれます。 複数のシステムの統合設計は、設計の難易度と研究開発費を大幅に増加させます。 シミュレーション技術の助けを借りて、車両の研究開発の初期設計段階で物理プロトタイプを試作する前に、設計スキームを分析、評価、最適化することができ、サンプルの試作とテストのラウンドを減らし、コストを削減し、研究開発サイクルを短縮します。

バッテリーの熱分析:

コア加熱試験データに基づいて,コアの熱電結合モデルを確立した。 このモデルにより、さまざまな温度と SOC でのコアの発熱と温度上昇を正確に取得でき、パック レベルの熱解析に信頼性の高いコア レベル モデルを提供します。 バッテリ パックの動作条件が過渡的な条件であり、従来の CFD 法では過渡的な計算効率が低いことを考慮すると、熱流連成解析法を使用して、高温急速充電、低電圧の動作条件下でバッテリ パックを解析できます。・常温暖房急速充電、低温暖房ゆっくり充電、高温30分車速、高温急速充電プラス30分車速など

電気モーターの熱分析:

  モーター電子制御の動作条件に基づいて熱損失を取得し、熱損失を入力としてモーター電子制御の詳細な3D熱分析を実行し、モーター電子制御の放熱スキームを評価し、鍵となる設計パラメータが自動的に最適化され、放熱性能とポンプ消費電力のマッチングが実現されます。

車両システムの熱管理:

    車両熱管理システムの設計には、アーキテクチャの設計と部品の選択が含まれます。 システム統合と低エネルギー消費の要件に基づいて、熱管理システムのアーキテクチャが設計されています。 熱管理システム アーキテクチャに基づき、サプライヤーから提供された部品ベンチ テスト データと組み合わせて、車両全体の熱管理システム モデルを確立し、モデルを通じて迅速なシステム マッチング分析と部品選択の最適化を実現します。

客室の熱的快適性分析:

人間の温熱快適性モジュールの人体適応モデルを使用して、身長、体重、性別、活動レベル、および自己適応を考慮し、人間の熱発生をシミュレートし、人間の温熱快適性の変化を分析し、車の暴露後の空調の冷蔵評価をシミュレートできます。 、および人間の熱的快適性指標を使用して、空調の温度制御能力を直感的に評価します。

サーマル ソリューションの設計は多くの業界で非常に重要です。サーマル ソリューションのヘルプまたはサーマル製品の ODM/OEM カスタマイズ サービスが必要な場合は、Sinda Thermal チームに直接お問い合わせください。高効率で高品質の製品とサービスを提供します。