新エネルギー産業に最適な熱ソリューション

新エネルギー車は中国が支援するプロジェクトだ。近年急速に発展してきました。電気自動車の車両全体技術と部品技術も常に革新されており、新しい技術やプロセスが常に導入されています。放熱の分野では、電気自動車の放熱のキーポイントは、パワーバッテリーパックとコントローラーの放熱にあります。これら 2 つの部品の熱設計を適切に行うことも、電気自動車の安定した動作を保証するために必要です。

電気自動車の動力電池には、一般に円筒形電池、角形電池、ソフトパック電池などがあります。バッテリーの種類が異なれば、使用される熱設計も異なります。平板水冷、サーペンタインチューブ水冷、スロット水冷などがあります。熱設計と熱シミュレーションを通じて、データは放熱設計基準を満たしています。

液冷プレートの応用範囲は非常に広いです。近年の液冷技術の発展に伴い、液冷プレートの利用率が高くなり、自然冷却や強制空冷のオリジナル熱製品の一部が徐々に置き換えられています。新エネルギー分野では、太陽光発電のインバーター放熱、風力発電のコンバーター放熱、電気自動車のパワーバッテリーパック放熱などに液冷が使用されています。液冷プレートの設計も様々で、液冷プレートの水路設計も異なります。

電気自動車の熱管理システムは、バッテリーのエネルギーを最大限に活用することで運転を支援します。熱管理は、車内の熱エネルギーを車内のエアコンやバッテリーに慎重に再利用することで、バッテリーのエネルギーを節約し、車両の航続距離を延長することができ、その利点は極寒や高温において特に顕著です。電気自動車の熱管理システムには、主に高電圧バッテリー管理システム (BMS)、バッテリー冷却プレート、バッテリークーラー、高電圧 PTC 電気ヒーター、さまざまな車両モデルに応じたヒートポンプシステムが含まれます。