モーターの熱影響に対するファンの影響と制御

ファンはモーターの換気および放熱システムの重要な風圧コンポーネントであり、冷却媒体が空気経路を通過する際の風圧損失を補償します。一定の流量の冷却媒体をモーターの加熱部分に輸送し、熱を奪い、次のレベルの冷却媒体に伝達します。通常、モータキャビティ内に設置されるファンを内部ファン、モータケーシングの外側に設置されるファンを外部ファンといいます。内部ファンと外部ファンは両方ともモーターのローターに固定されており、ローターと一緒に回転します。

小型および中型モーターの場合、熱放散は主に風圧を生成する外部ファンと流れを誘導する風フードに依存します。シェルの表面に冷却媒体の空気を吹き付けることで、モーターから発生した熱が周囲の環境に運ばれます。一般に、外部ファンはモーターの非軸方向端に取り付けられ、ファンカバーとベース放熱リブで外部換気および放熱システムを形成し、一定の流量の冷却媒体空気がモーターを通過することを保証します。シェルの表面から十分な熱を奪い、内部の発熱体からシェルの表面、およびシェルから周囲の環境空間まで比較的安定した温度場を形成し、シェル内の最高温度場は最高温度以下です。設計許容値です。

大型・中型モーターは内部の空気回路構造が複雑なため、局所的な熱がこもりやすくなります。したがって、ほとんどの鉄心には軸方向および半径方向の通気チャネルが装備されており、内部ファンがモーター回転子の一方または両方の端に取り付けられ、合理的な経路に沿って内部冷却媒体空気の独立した循環システムを形成します。両端に内部ファンを設置することにより、放射状通気構造のモーターに適しています。一端に内部ファンがある場合、アキシャルおよびハイブリッド換気構造のモーターに使用されます。

モーターの換気および放熱システムの風圧コンポーネントとして、ファンはモーターの鉄心、巻線などとともに独立した換気および放熱システムを形成し、内部冷却媒体の空気を駆動して設計されたプリセットに沿って循環させます。パス。例えば、放射状通気冷却構造モータは、少なくとも３つの鉄心部分を有し、隣接する鉄心部分には通気溝が設けられ、通気路を形成する。通気チャネルの風抵抗は、モーターの両端からモーターの中央部分に向かって徐々に増加します。これにより、複数の通気チャネルを通る空気の流れのバランスが改善され、コイルと複数の鉄心セクションの温度が基本的に上昇します。モーターの軸方向に沿って均等に分布します。固体構造と比較して、風の総流量を変えることなく温度フィールドの最高温度値を大幅に低減し、局所的な過度の温度上昇によって引き起こされる障害を効果的に回避します。