新エネルギー車の熱放散のための熱伝導性シリコーンシートの役割

新エネルギー車は将来の開発の必然的な傾向であり、その後のバッテリーの熱放散はすべての人を魅了しました&＃39;注目を集めています！ 独自の利点による熱伝導性シリコーンシート：

熱伝導率と安定性の範囲、構造的技量が橋渡しされ、ラジエーターと放熱構造のプロセス技量要件、断熱性能、衝撃吸収と吸音効果、設置、テスト、およびの利便性再利用性が低下します。 そして、細心の注意を払ってください。

新エネルギー車用バッテリーへの熱伝導性シリカゲルの適用は、新エネルギー車用バッテリーパックの放熱方法（液冷、空冷、相変化冷却）や新エネルギー車用バッテリーパックの包装方法に関係していると多くの人が考えています。 （円筒形バッテリー）。 バッテリーパック、スクエアバッテリーパック、ソフトパック）は密接に関連しています。 一部の人々は、これらの異なる放熱方法またはバッテリーパックのパッケージング方法が、熱伝導性シリコーンシートの用途を完全に決定すると考えることさえあります。 実際、熱伝導性シリコーンシートは受動的な熱放散媒体です。つまり、バッテリーパックの熱伝導の役割を果たすだけであり、これらの新エネルギー車両バッテリーパックの熱放散およびパッケージング方法とは直接の関係はありません。 。 車が運転しているとき、新エネルギー車のバッテリーは継続的に放電および充電されます。 新エネルギー車のバッテリーパックの温度は、作業プロセス全体を通していつでも変化しますが、この変化は不均一であり、局所的な温度が高すぎることがよくあります。 または、部分冷却が不均一であり、バッテリーパックの不均一な内部温度をすぐに解決する必要があります。 これは、バッテリーセルとバッテリーセルの間、またはバッテリーモジュールとバッテリーモジュールの間にあるかどうかにかかわらず、熱シリコーンシートが必要な場合です。 熱伝導性シリコーンシートは、バッテリーモジュールとバッテリーシェルの間に埋め込むことができます。 いずれかの位置に温度差がある限り、熱伝導性シリコーンシートは、その良好な熱伝導によって高温から低温に温度を移すことができ、可能な限り最善を尽くします。温度差を安全な温度に下げます。 したがって、新エネルギー車のバッテリーが空冷か水冷か、円筒形、正方形、または柔らかい熱伝導性シリコーンシートが全能であるかどうかに関係なく、新エネルギー車のバッテリーの安全な操作を保証する最後の薬です。

熱伝導性シリコーンシートの厚さや硬度は、設計に応じて調整できます。 したがって、熱放散構造を熱伝導チャネルに橋渡しすることができます。 加工差の平坦度と粗さは、加工精度が向上すると製品コストが大幅に上昇します。 したがって、熱伝導性シリコーンシートは、発熱体とヒートシンクとの間の接触面積を完全に増加させ、ヒートシンクの製造コストを削減することができる。 したがって、熱伝導性シリコーンシートは、新エネルギー車のバッテリーの放熱に適しています。