電気自動車用バッテリーの放熱構造は何ですか

新エネルギー車用の熱ソリューションは、一般的に3つのタイプに明確化されています。

自然冷却、空冷、液体冷却。

1.自然冷却。

名前が示すように、冷却がないことを意味し、車が運転しているときに熱を取り除くために外部風に依存しています。

2.空冷。

空気を吹き付け、電池パックを冷却するために、電池パックの内部にファンを設置することです。この方法は、一般的に、コストを節約するために早起きする電気自動車のために行われ、基本的に排除されます。

3.液体冷却

冷媒を通過し、冷媒を通してバッテリーパックを冷却することを意味します。この方法は、迅速に冷却し、高い放熱効率を有し、ある程度のバッテリーパック内の温度バランスを維持することができます。現在、ほとんどの電気自動車の主な冷却方法です。、代表的なモデルはテスラです。現在市場に出ている国内の電気自動車のほとんどは、液体冷却されています。主な理由は、バッテリーパックが高エネルギー密度の三元材料を使用し、三元材料がより多くの熱を発生させ、より効率的な放熱方法を必要としていることです。