電気自動車のパワーバッテリーから熱を放散する方法

現在、ほとんどの電気自動車は、電力電池の主原料としてリチウム電池を使用しています。 三元リチウム、リン酸鉄リチウム、酸化マンガンリチウム、コバルト酸リチウムを含みます。 最も一般的に使用されるのは、三元リチウムとリン酸鉄リチウムです。 三元リチウム電池は、エネルギー密度が高く、サイズが小さく、軽量ですが、安全性が疑問視されることがよくあります。 リン酸鉄リチウム電池のエネルギー密度は小さいですが、より安全であると考えられています。 2つの電池材料にはそれぞれ長所と短所があります。そのため、特定の車両モデルとニーズに応じて異なる電池材料が使用されます。 リチウム電池ビッグデータネットワークの観点から、三元リチウム電池は乗用車分野の主役になり、リン酸鉄リチウム電池は乗用車分野でより一般的に使用されています。

過電力バッテリーは、動作電流が大きく、発熱が大きいと同時に、バッテリーパックが比較的密閉された環境にあるため、バッテリーの温度が上昇します。 これは、リチウム電池の電解質、電解質がリチウム電池内部の充電伝導の役割を果たしているためです。電解質のない電池は、充電と放電ができない電池です。 現在、ほとんどのリチウム電池は可燃性で揮発性の非水溶液で構成されています。 この組成システムは、水性電解質で構成されたバッテリーと比較して、比エネルギーと電圧出力が高く、ユーザーのより高いエネルギー要件を満たしています。 非水性電解液自体は可燃性で揮発性であるため、バッテリーの内部に浸透し、バッテリーの燃焼源にもなります&＃39;。 したがって、上記の2つの電池材料の動作温度は60℃を超えてはなりませんが、現在は屋外温度が40℃に近く、電池自体が大量の熱を発生し、電池の動作環境温度が上昇し、熱暴走が発生した場合、状況は非常に深刻になります。 それは&＃39;危険です。"バーベキュー& quot;になるのを避けるために、バッテリーから熱を放散することが特に重要です。

バッテリーパックの放熱には、アクティブとパッシブの2種類があり、2つの間で効率に大きな違いがあります。 パッシブシステムに必要なコストは比較的低く、実行される対策は比較的簡単です。 アクティブシステムの構造は比較的複雑で、より多くの追加電力が必要ですが、その熱管理はより効果的です。

リチウム電池のビッグデータネットワークから、伝熱媒体が異なれば放熱効果も異なり、空冷と液冷にはそれぞれ長所と短所があることがわかります。

伝熱媒体としてガス（空気）を使用する主な利点は次のとおりです。シンプルな構造、軽量、有害なガスが発生した場合の効果的な換気、および低コスト。 欠点：バッテリー壁との熱伝達係数が低く、冷却速度が遅く、効率が低い。 現在、多くのアプリケーションがあります。

熱伝達媒体として液体を使用する主な利点は次のとおりです。バッテリー壁との高い熱伝達係数、速い冷却速度。 欠点：高い気密性の要件、比較的高い品質、複雑な修理とメンテナンス、ウォータージャケット、交換ヒーターなどのコンポーネントの構造は比較的複雑です。

実際の電気バスのアプリケーションでは、バッテリーパックの容量と容量が大きいため、電力密度が比較的低く、空冷式のソリューションがよく使用されます。 通常の乗用車用バッテリーパックの場合、電力密度ははるかに高くなります。 これに対応して、放熱の要件が高くなるため、水冷ソリューションがより一般的になります。

温度測定ポイントと需要に応じて、さまざまなバッテリーパック構造センサーが決定されます。 温度センサーは、空気の入口と出口、バッテリーパックの中央部分など、温度変化が最も大きい最も代表的な場所に配置されます。 特に最高温度と最低温度、そしてバッテリーパックの中央の熱蓄積が強い領域。 これは、比較的安全な環境でバッテリーの温度を制御し、バッテリーに危険をもたらす過熱および過冷却を回避するのに役立ちます。

さらに、バッテリーダイアフラムの機能は、主にバッテリーの正と負のステージを小さなスペースに分離して、2つの極間の接触による短絡を防ぎますが、電解液中のイオンが自由に通過できるようにすることです。正極と負極の間。 そのため、ダイヤフラムはリチウムイオン電池の安全で安定した動作を保証するためのコア材料になっています。

電解液は燃焼源を隔離し、ダイヤフラムは耐熱温度を上げるためのものであり、十分な熱放散はバッテリーの温度を下げて過度の熱の蓄積を防ぎ、バッテリーの熱暴走を引き起こすためのものです。 電池の温度が300℃まで急激に上昇すると、ダイヤフラムが溶けたり縮んだりしなくても、電解液自体、電解液、正極と負極が強い化学反応を起こし、ガスを放出し、内部高圧を形成して爆発します。したがって、適切な放熱方法を使用することが非常に重要です