新エネルギー

電気自動車の航続距離を向上させるということになると、人々が最初に思い浮かべるのはバッテリー技術です。実は、バッテリーの直流をモーターの交流に変換するインバーターなど、伝送システムも重要な役割を果たしています。

電気化学エネルギー貯蔵の温度制御の焦点は、バッテリーの耐用年数と安全性を向上させることであるため、温度制御装置のスペース制限は比較的緩和されています。通常、電気化学エネルギー貯蔵デバイスは屋外環境に配備されるため、さらに...

バッテリーシステムでは、液体冷却された作動流体と間接的に接触するのに適した金属製ラジエーターを液体冷却と呼びます。液冷プレートは通常、アルミニウム合金の研削工具から押し出しまたは打ち抜き加工され、溶接および成形された金属プレートまたはチューブです。 3種類あるのですが…

エネルギー貯蔵産業の急速な拡大により、中国のリチウムイオン電池エネルギー貯蔵産業チェーンの生産額は2022年に2,000億元に近づいている。 2023 年上半期には、新たに稼働した新エネルギー貯蔵設備容量は 863 万件に達しました。

バッテリーシステムでは、液体冷却された作動流体と間接的に接触するのに適した金属製ラジエーターを液体冷却と呼びます。液冷プレートは通常、アルミニウム合金の研削工具から押し出しまたは打ち抜き加工され、溶接および成形された金属プレートまたはチューブです。 3種類あるのですが…

バッテリーセルを効果的かつ均一に冷却することで、充電速度を加速し、バッテリー寿命を延ばし、熱暴走や熱伝達のリスクを軽減できます。これが電気自動車の熱管理システムの鍵です。 Carrar、経営陣によって共同設立されました...

技術の進歩と容量の拡大に伴い、近年、「新エネルギー+エネルギー貯蔵」の世界的な開発が急速に進んでいます。予備的な調査と実践を経て、電力システムにおけるエネルギー貯蔵の位置付けとビジネス モデルは次のようになりました。

電子製品で最も多くの熱を発生するチップと比較すると、電気自動車の発熱部品は動力バッテリーです。したがって、パワーバッテリーの熱管理技術の研究は、バッテリーメーカーと自動車の両方にとって最も重要なプロジェクトの 1 つです。

国の政策の指導や人々の環境保護意識の高まりにより、新エネルギー車は徐々に普及しつつあります。しかし、この変革は政策支援や社会的要請から恩恵を受けるだけでなく、継続的なイノベーションからもたらされます...

サーマルインターフェースマテリアルは、チップからの熱を吸収および放出できる一種の材料です。エネルギー貯蔵において重要な用途があります。パワーバッテリーの熱管理システムにおける相変化材料の使用は、ますます注目を集めています。全力でプレーするためには…

電気化学エネルギー貯蔵の温度制御の焦点は、バッテリーの耐用年数と安全性を向上させることであるため、温度制御装置のスペース制限は比較的緩和されています。通常、電気化学エネルギー貯蔵デバイスは屋外環境に配備されるため、さらに...

電気自動車の航続距離を向上させるということになると、人々が最初に思い浮かべるのはバッテリー技術です。実は、バッテリーの直流をモーターの交流に変換するインバーターなど、伝達系も重要な役割を果たしています。