新エネルギー

新エネルギー分野におけるバッテリーパック浸漬液冷ソリューション

電気自動車の熱管理

新エネルギー電池液体コールドプレートの用途

サーマルチャレンジ電気自動車バッテリー

充電パイルはどのように冷却されますか

水素燃料電池の熱管理システムは、反応器の反応によって発生した熱をシステム外に排出し、反応器を最適な温度に保つことです。 典型的な水素燃料電池の熱管理システムのサイクルには、主に①ウォーターポンプ、②...

近年の発展に伴い、新エネルギー電気自動車の市場が拡大しています。 パワーバッテリーは新エネルギー電気自動車の中核であり、バッテリーの安全性と耐久性は消費者の注目の的です。 充電式バッテリーの安全性を確保する方法...

5G 時代とは、すべてのものの情報技術の新しい時代を意味します。 ADAS () 車両の標準構成になる可能性があります。 科学技術の進歩に伴い、その機能はますます多くなり、チップの性能要件は継続的に強化され、深刻な問題が発生します...

近年、電気自動車市場は精力的に発展しています。 この種の車両では、パワーバッテリーパックの熱管理技術が純粋な電気自動車の重要な技術です。 電気自動車の電力性能と安全性を確保するために、熱管理...

6 月 23 日の午後、寧徳時報は正式に ctp3 をリリースしました。0 キリン バッテリーは、そのシステム統合が世界最高を更新し、体積利用率が 72% を超え、エネルギー密度が最大 255wh/kg で、簡単に使用できます。車両全体で 1000 km の耐久性を達成します。 世界を通して...

今後は電気自動車の時代とも言えます。 今日でも、多くの電気自動車が稼働しています。 電気自動車時代の到来に伴い、熱管理の分野は既存の内燃エンジン車よりも重要であり、発展を続けています....

リチウム イオン電池は、エネルギー密度が高く、サイクル寿命が長いため、電気自動車のエネルギー貯蔵システムで広く使用されています。 バッテリー冷却技術には、空冷、液体冷却、相変化材料冷却、および浸漬冷却が含まれます。 浸漬冷却とは、...